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發表於 2012-7-9 06:24:46 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

[新車介紹] SUZUKI Alto Eco-S Eco Blue Package日本開賣[11P] [複製鏈接]

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, l/ C) J% a! w8 j; h9 Q堪稱日本輕型車長壽一族的Alto,於2009年推出現行第七代車型,2011年更增添強調高經濟性的Eco,如今為了搶攻粉領族市場,日前更推出Alto Eco-S Eco Blue Package,將車身內外賦予水藍配色點綴,期望能帶給車主最好的亮麗心情。
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車身尺碼僅3395×1475×1535mm的Alto,高度比上一代增加35mm,另外軸距也由2360mm提升為2400mm,整體大為進步的空力表現與車室規劃,也重新定義日本輕型車的標準。在空間機能方面提供更為優異的利用便利性,除了乘坐空間因為車身高度與軸距增加,讓車室容量更大,也針對車門開啟角度、尾門開啟寬度等進行大幅度調整,更大幅增加整車高剛性鋼材的運用,讓小車也可以擁有更完善的大安全。而Alto Eco-S Eco Blue Package除了內裝座椅全面配置水藍色,後視鏡罩、車門把手、廠徽也都採用水藍配色,以讓大眾知道其節能環保特性。, h% S0 J! X) a) {# V8 g. w* @6 ~

* M& A; s* j2 q( |動力方面,Alto Eco-S Eco Blue Package搭載排氣量658cc的直列三缸DOHC汽油引擎,可發揮52hp/6000rpm、6.4kgm/4000rpm功率,具備VVT可變氣門正時控制技術和CVT無段自排變速系統,以及引擎怠速停止運轉機制後,創造出30.2km/L的超強油耗。' u; v8 [! H0 u6 ?

8 ^: {& Q8 m6 z7 S' Q1 g: Z售價上Alto Eco-S Eco Blue Package僅日幣99.5萬圓,約合新台幣37萬元左右,看來這可是針對首購粉領族所量身訂製的車種。3 `7 }0 f9 K' m  J2 {) X0 j% |: W
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8 L5 C+ `) s" L7 h/ R1 Q5 ~& ~) _傳說再起,TOYOTA 86試駕(對手篇)
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超值的2+2座雙門86,不到130萬元的身價確實吸引許多人搶購,在台灣,86也有不少定位相同的對手,但以C/P值來分析,86應該算是最高。
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TOYOTA這步棋真的下得很漂亮,86一問世就造成全球熱銷,甚至掀起一股平價跑車風潮,當然86在台灣也面臨不少對手,只是這些對手有的追求環保節能樂趣,有的講究時尚品味,價格上也有所差異,但相同的是都為2+2雙門跑車,外型上也都非常搶眼!
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, C9 e4 G+ \8 ?# w3 HAUDI TT3 [; r' I0 K2 a2 m0 `$ ~
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) k$ C5 S* E& b; a; R' _AUDI TT 2.0 TFSI - R7 h& d0 c  X2 ^
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售價:242萬元( m1 n7 A$ L8 g7 c/ t% \- E; |
) z8 w6 q, @3 e8 t3 ^0 I
吸睛指數:★★★☆☆2 t2 t* U* H) E% f. h

1 ~/ l9 r$ ~& Z4 Y0 n  f稀有度:★☆☆☆☆
. h/ q, p( O2 M' g7 t( ~1 ?9 [! c0 D# U. z
C/P值:★★★☆☆
4 {, M* ?) w; E( A
# G/ j0 o, f+ g, w7 ~0 M' ?備註:車型新鮮度不足
7 u+ U7 N( t7 ]/ ~7 V
; y& ~" z& d4 v第一代TT問世時以前衛設計獲得好評,第二代則延續上一代的時尚先進風格,並導入ASF全車超鋁合金結構,同時也採用2.0L的TFSI引擎,內裝質感全面升級,售價也跟著水漲船高。
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) r: s  `2 L6 x/ h- Z車尾後擾流翼在車速達到120 km/h時會立刻延伸升起,有效地降低車阻增加後輪軸的力量,再於車速降到80 km/h時自動還原降下。TT採用了AUDI獨步全球引以為傲的ASF輕量化鋁合金,重量僅1280kg,比上一代1.8T少了40kg。4178×1842×1352mm車身尺碼讓TT更為靈活,2468mm軸距讓內部空間加大,創造290L後車廂容量,若將後座椅攤平則可以增加到700L。但傾斜角度小的C柱,對後座乘員頭部來說是一大壓力。
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動力搭載1984cc的TFSI直列四缸DOHC渦輪增壓引擎,最大輸出馬力211hp/4300rpm,峰值扭力35.7kgm/1600rpm,搭配六速手自排變速箱,0-100km/h加速在6.4秒內可以達成。目前TT在台灣僅有單一規格,驅動系統並非AUDI最引以為傲的quattro,而是FF驅動。: _) x  u6 t8 U: v) X2 e2 c" `; W
0 D% i' {/ B8 e6 J- p+ J6 ?$ r
BMW 1 Coupe' J9 R, F; W5 y$ l) D8 l

: B" F# B" _& W/ J7 F
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1 q# n% ]7 P: ]$ I' vBMW 135i
! C8 y& R. X; ?$ }
8 y5 {+ [! J  U( ^2 X( d, x& ]售價266/295萬元
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/ C! U/ k5 _. m吸睛指數:★★☆☆☆: I6 ]8 D% ~! ~& q- W: w7 g/ `

1 K) U! \/ i1 F2 F6 l; h4 JC/P值:★★☆☆☆
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稀有度:★★★☆☆
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5 {% M. }2 ^& J4 h: l  E, k備註:售價過高難以下手: [3 l9 ]' N# r% e4 n3 L& [. K

$ ?9 z2 j& R; A# L  c從上一代1系列衍生的1 Coupe,引進台灣共有135i(4360×1748×1408mm)和M Coupe (4380×1803×1420mm)兩種等級,定位上算是BMW最入門的雙門跑車,也是目前市場上唯一能提供後座較無壓迫感的產品。
; f# b. l# d% {4 V, R$ v! ]4 ~8 k& O5 o% ~" G
內裝以頂級Boston真皮打造,標配腰靠電動調整雙前座電動跑車座椅、M款多功能真皮方向盤、iDrive中文化控制系統、8.8吋液晶螢幕、原廠繁體中文衛星導航、藍牙免持行動電話系統、USB音源插槽與前座置杯架。6/4分離座椅還可將行李廂空間擴增至370L。
5 }, |* l3 s3 Y) \% d3 v6 Y& F* a3 f. d$ h- \  Z
動力方面135i搭載2979c.c. TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎、在HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統與雙渦流渦輪增壓技術幫助下,可輸出306hp/5800rpm、40.8kgm/1200rpm功率,並和七速雙離合器變速系統組合。M Coupe也採用相同心臟,但經調校後獲得340hp/5900rpm最大馬力與45.9kgm/1500rpm扭力(超增壓最大扭力51.0kgm),六速手排為單一配置。
1 x8 I4 A8 ~* e: R) \* {0 y. O+ ]4 I. X. ^
HONDA CR-Z
! Z) d8 ~, ^3 A$ |3 b8 R. K! I( G7 h' E: N7 w4 r: F8 E( C7 N
- s; B" m( }3 `* f2 _! R
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HONDA CR-Z , B6 v) l$ [1 C2 ~) _

- Q. C1 }& B: k7 O售價:139萬元
7 J% {1 Y4 ?) U' j! B0 m+ O& w$ v) Q$ S) C$ j  l
吸睛指數:★★★☆☆* n# ~# ]0 Z1 S, g
7 ^; w- Q' Q+ c. R5 R- `4 u
C/P值:★★★☆☆% h- G0 {+ \$ E. N9 I$ @/ m1 n

* ?5 \( z  y  B4 ^: g稀有度:★★★★★4 E" t6 D9 u6 f2 p
0 C+ T0 O4 A( Y3 Q0 M3 R$ A, ?
備註:強調節能環保卻犧牲性能, ]7 \. W  M" W/ C

! @0 C: p! ~) F一上市便奪下當年度日本年度風雲車、日本自動車殿堂及2010年度最佳設計等大獎肯定的CR-Z,是目前市場上唯一的小型Hybrid跑車,4080×1740×1395mm車身尺碼與2435mm軸距,屬於低車高、短軸距、寬輪距的跑車比例配置。
3 N3 u3 M1 t+ j2 v2 x6 n7 H8 R
; u* N3 h' ?) ?$ W黑色內裝以智慧座艙為導向,跑車式小直徑方向盤、低坐姿包覆座椅、湛藍3D立體儀表、全景式天窗配備、頂級音響系統、7支高傳真揚聲器附重低音組、方向盤上音響快撥鍵及定速巡航設定鍵等都是標準配備。1 w( w: f) B6 @8 H6 x

/ ?$ k/ ~: i4 H5 q5 h  }動力系統搭載可輸出114hp/ 14.8kgm最大動力的1.5L直四i-VTEC汽油引擎,並和原廠獨自開發的IMA系統組合,電動馬達可發揮14hp/8.0kgm的動力,合計可輸出122hp/17.8kgm功率,變速系統在台灣僅有CVT,平均油耗高達21.0km/L,燃油效率獲得經濟部能源效率1級的認可。$ d, ?/ k. ?: D8 }

0 w0 s8 v9 t5 f# Y, L* mPEUGEOT RCZ/ M* L2 Z5 x( P7 f/ D5 h: p" t
$ t$ X' F( `' I  V& G/ N
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. V; Z4 O2 S* h' |- G. _PEUGEOT RCZ ! C- @0 ]" r# {3 l9 r
+ }3 e1 k$ t# S
售價:186/200萬元: |) }% R' `) b  ~, |+ P3 `
7 K* q1 [0 ]6 @& v' J
吸睛指數:★★★☆☆
2 j) a& t0 Q, e" ^- u* Y/ \: T' s$ K, |
C/P值:★★☆☆☆
8 r! W) v& @- A' r4 _* L) Z
; N- @. P4 q! N. E: f, u6 _+ a4 K+ S6 s稀有度:★★★★★' R- ^  a8 I4 F1 Z3 o  J8 h

0 }( |- d7 u2 k7 u: M- b備註:品牌形象和過高售價無法成正比' S, T% A. m& S; ?6 W, a

) E) F7 m  \* ~7 [& d在國際屢獲大獎的RCZ,擁有4287×1845×1362mm車身尺碼和2612mm軸距,採用跳脫既有造車框架的概念,導入PEUGEOT全新家族飾徽,搭配全球首創Double Bubble雙圓弧造型車頂,流暢身形擁有僅0.32的低風阻係數。
; p9 q5 n, C/ \% Z0 q9 k. l* h7 s+ E3 r4 v
為了強調質感,全車以義大利Nappa真皮材質建構舒適乘坐空間,賽車式座椅設計以細緻觸感使乘坐其中備感絕佳包覆性,中控台設計以優雅融入人體工學思考,提供駕駛直覺式操作介面,簡約的儀表造型不僅清楚容易識別,更將行車資訊整合於內,金屬指針式時鐘更展現個人獨特風格7 n7 P* L5 ^: J5 @: h
3 Y  i. E6 u9 K' r4 w. d% n
動力上僅有一具1598cc直列四缸雙渦流渦輪(Twinscroll)缸內直噴汽油引擎,調校後提供兩種功率輸出,156hp/24.5kgm與200hp/28.1kgm,前者和六速手自排變速系統搭配,後者採用六速手排變速系統。
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. v( {. T% o0 w4 B2 D9 u5 LVW Scirocco) J, w, |' f9 s, R$ ~$ T. y( p8 ~
- u. g. D5 X7 c1 p) Y) n0 w

" {5 o4 q6 ~; P  U+ R; C# U) G! P+ p4 @0 K
VW Scirocco 2.0TSI . E; G+ `- s! o* s( I
3 W* y( G+ R1 M
售價:132/134.8/158/199萬元
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吸睛指數:★☆☆☆☆$ H" }5 u+ Q( a; S0 }8 e

$ E/ p" p# n  q! ]C/P值:★★★★☆( J8 A& x# F! a4 k. R3 I# p4 C& V
5 F  S$ p  R- o% ]: r$ @6 D( n
稀有度:★★☆☆☆2 ?" G& @9 O% G4 Q6 _" W8 {( H
$ _* m, Z+ g8 U3 X% e$ s0 Z
備註:可算是Golf的雙門版# x# o" M: ^$ a% M# Q  i/ n9 ^' b

* a% b! ]' J( w$ d2 `  W: n8 {/ H3 C8 u在86問世之前,Scirocco 可算是台灣市場最「簡單」入手的2+2雙門跑車,4256×1810×1404mm的車身尺碼,外觀以強烈與出色的線條營造,並刻意降低的車身高度,前後輪距也特別加寬以提升轉彎時操控水準。: V6 z" G- |$ ]

- U, H& C" {* Y; }2578軸距所創造的車艙,配備三輻式真皮多功能方向盤附排檔撥片、防滑鋁合金踏板、RCD 510觸控式面板音響、倒車顯影、恆溫空調等。5/5分離後座椅放倒後,行李空間可由312L提升至1006L。
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, _* M/ m6 c+ v+ U4 h動力上初期僅有1.4TSI、2.0TSI兩種排氣量渦輪增壓值噴汽油引擎,分別可輸出160hp/24.5kgm、200hp/28.6kgm,前者搭載七速DSG雙離合器自手排變速系統,後者為六速DSG雙離合器自手排變速系統,同時2.0TSI將DCC可調式懸吊系統列為標準配備。爾後又添增Scirocco R,配置一具動力更為強勁的2.0 TSI渦輪增壓燃油直噴四缸引擎,可發揮265hp/35.7kgm性能,且拜車體輕量化及六速DSG雙離合器自手排箱之賜,0-100km/h加速可在6.5秒內完成!

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沙发
發表於 2012-7-24 20:24:01 | 只看該作者
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我也想了解,請大家都說說
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