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VW目前市售車開發的源頭,在房車部分為原廠代號為Type 1的Beetle,而在1950年推出的Type 2,則是目前VW商旅廂型車的始祖,同一個底盤依照配備用途不同區分為 Transporter, Kombi與早期的Microbus,雖然台灣市場是跟進幾個主流的市場,目前所販售的是最新的T5 GP車型,但當年的Type 2 Microbus至今仍然在部分市場有進行販售,像是在巴西等中南美洲市場,不過隨著安全標準與驗車規範的提高,日前VW宣布推出了一款VW Kombi Last Edition ,因為Type 2 Microbus 將在今年結束後正式停產。4 g5 n! U% G. q {% g' p
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自1957年起,巴西便成為世界上還在量產Type 2 Microbus的市場,至今56年來延續著這款經典麵包車的生命;不過在巴西的安全法規即將修改之前,VW被迫將停止生產Type 2 Microbus,並且最後推出了600輛巴西限定的VW Kombi Last Edition,售價為8.5萬巴西幣,約合新台幣106.2萬。/ J5 \3 K0 m6 w% M3 Z6 o
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7 d7 [& Y( d% v2 F2 |# h即將於今年底停產
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最後的600輛藍色款VW Kombi Last Edition每一輛的儀表版上都將有VW原廠限量銘牌,並且在動力系統的部分,已經從當年1.2L氣冷直四引擎(28hp)進化為VW普遍使用的1.4L水冷引擎,能夠輸出78hp最大馬力,並且在巴西市場也推出酒精汽油版本,不過還是維持著四速手排與後驅配置,並且搭配上復古的白牆胎,復古與駕馭樂趣還是如同當年。$ s$ [! y6 D, Z O+ ^) A
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經典的雙色配置4 C. R8 `' l, y( a; ], ?
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j. T# E4 E9 P* `+ ~6 K. q% tVW Kombi在巴西已經生產了50多年. v* G& I5 \; \4 _: u+ z
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而配備上,包含了MP3音響與藍白搭配織布座椅,以及比照當年的陽春塑料內裝,維持了經典麵包車的原狀;不過因為車身構造簡單,就是沒有符合規範的主被動安全配備,在講究行車安全的今天,就算Type 2 Microbus的車體設計能通過跨時代的撞擊測試,但依然必須面臨被淘汰的命運,也另許多車迷感到惋惜。" z) F5 S, f/ o2 O, u1 [
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簡單的麵包車內裝,單環式儀表與USB/MP3音響 |
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