2013法蘭克福車展搶先報：旗艦換上新風貌，AUDI小改款A8/S8率先亮相

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2013法蘭克福車展搶先報：旗艦換上新風貌，AUDI小改款A8/S8率先亮相

AUTONET記者：李孟儒 5 j; ~& M$ @; U4 ] - w" [8 `( I3 A+ S經過連續幾次的預告之後，AUDI終於釋出了全新小改款A8/S8的完整資訊，而身為AUDI旗艦車款的A8，在原廠針對外觀進行重新設計，並增添許多最新科技配備之後，並且在動力以及節能環保的表現上，都有著相當程度的進步，可說是更加符合所謂「科技旗艦」之名。 . P& \& ~% o: r( p, M . Z2 r. h& ^% ^, g; W4 R8 k 在外觀的部份，全新的AUDI Matrix LED Headlights矩陣式LED頭燈組乃是小改款車型最具特色之處，不過這項配備要在搭載V8引擎以上的車型才是標配；同時原廠也針對水箱護罩以及整個前保桿進行了重新設計，搭配上引擎蓋上全新的四到褶線，讓整體面貌看來更有立體感，另外搭載W12引擎的A8L，其水箱護罩之下更搭配了網狀格柵，彰顯其華貴的氣質；至於S8則是採用了更具性能感的前保桿設計，並在水箱護罩上增加了專屬的「S8」字樣金屬徽飾。 - Q+ I. x0 `4 d  n8 }0 l 7 h9 v' Z5 L$ v; F & S( a, A; x* }! Y# v6 f ) p: g/ h& ?* i* D( u ' U9 q+ a1 `& @6 D1 y& x車尾的部份，AUDI不但將尾燈組改採更為銳利的造型，也同樣導入了LED燈組技術，並且以鍍鉻飾條將左右尾燈組進行串聯，搭後保桿下方的鍍鉻飾條與雙邊單出矩形排氣尾管，呈現出更為大器的視覺效果；S8的車尾設計則是大同小異，僅採用不同的下擾流，並搭配四出排氣尾管。 ! F2 m! B0 B" q  M$ O2 u 5 A3 ?: q0 C- H, X- F2 F ; r3 j& d2 n4 k% ]2 g 除了外觀上有著小幅度的修改，在動力系統方面，AUDI也為小改款車型帶來了擁有更高效率的動力單元，其中3.0 TFSI V6汽油機械增壓引擎的車型，最大馬力上升20hp來到310hp，3.0 TDI V6柴油渦輪增壓引擎的最大馬力則提升了4hp，來到258hp，而4.2 TDI V8柴油渦輪引擎，最大馬力上升30hp來到385hp，峰值扭力也同樣上升5.1kgm，來到驚人的86.7kgm；而在所有動力當中，以3.0 TDI柴油車型的16.9km/L平均油耗最佳，且所有動力皆通過歐盟6期環保法規。 4 Q$ L/ t& S9 K- M5 W; j( P$ S 0 J; T% m2 [9 H/ u: ~ + y* d. M) N4 S& KA8L - s  a' w' m8 }# T/ e/ \* ] ) b& t9 m$ m% l) B 0 K" {8 R+ K3 t0 j . g- @% y' b; a: r5 Y6 { : [; t& {8 v  a1 Z # I$ a* H+ G& v' C. K$ k 不過在所有車型的動力當中，有三款是維持不變的，其中位居最頂端的A8 L W12 quattro車型，仍舊是配置6.3L W12引擎，擁有500hp的最大馬力輸出；而S8則是搭載重新調校的4.0L TFSI V8雙渦輪增壓引擎，擁有520hp的最大馬力與66.3kgm的峰值扭力，搭配quattro智慧型恆時四輪傳動系統，僅需4.2秒即可完成0-100km/h的起步加速動作；最後則是A8 Hybrid，同樣維持2.0 TFSI直四渦輪引擎與電動馬達的搭配，擁有245hp的綜效馬力與48.9kgm的峰值扭力；而全車系均標配Tiptronic八速自排變速箱。 + j5 q2 I# m. K2 } - v: m, k  P8 j: G S8 內裝的部分仍舊維持了原有的配置，變動並不大，但原廠提供了更多皮革、車內飾板選項以及不同顏色讓車主能夠自行選擇，其他包括具備加/散熱、按摩等多功能的電動座椅、A8 L配備的後座電動休息腳墊、四區恆溫空調系統以及車門自動吸附系統等豪華車應有的配備，可說是一樣也沒缺 7 w/ C9 F6 B; ?1 E ( t/ R3 \: j; W9 V- ^6 v* p ; S4 j. T# d- ^3 [  }, i1 r3 [8 I % w; k; R5 H( l! l S8採用碳纖維材質車內飾板 4 w4 b2 z6 @  J4 R全新小改款AUDI A8/S8在9月份的德國法蘭克福車展進行全球首演的動作之後，預計會在11月率先於歐洲上市，原廠建議售價為74500歐元（約新台幣298萬元）起，至於國內的部份，則必須視AUDI Taiwan的新車導入計畫而定。 + p9 n) x& O. p6 c1 v" O" b , t1 g- O6 f: k& {; P  @" R + d1 i! ^( S) y& t- V: cS8專屬儀錶板 ; U# O5 M  X9 _7 f' } 1 g& w& K  z; K 9 m9 O, I  T+ E# Q& v* _+ N   {6 n( I' ]$ ~+ e ' \7 d! x  J5 ?' l7 ]( H ( _; B; W% ?9 |/ ~5 c* m $ _7 ?  x, C# j$ y: A2013法蘭克福車展搶先報：神祕之〝眼〞，LEXUS RC即將登場？ & x. v  `- }1 n相較於其他豪華品牌的參展陣容大多已經明朗化，TOYOTA旗下的LEXUS相對就顯得較為低調一點，不過隨著開展之日逐漸接近，日前原廠也釋出一張只有車燈的神秘預告圖，而據傳在意圖與其他豪華品牌抗衡的情況下，LEXUS已經預計在2014年推出開發代號720A，並更名為RC的IS雙門版，同時提供包含頂級RC-F在內共計四種動力選擇，若照此推算，也許這個神祕預告很可能就是全新RC的概念預覽。 7 ]( V" K3 d- h5 H  v% ~" K, W" m雖然原廠提供的資訊相當有限，但由圖中可以看得出來，這個頭燈設計擁有與現行IS相同的設計手法，而其他細節部分多少也可以看出LEXUS紡錘式水箱護罩的設計概念；而車身尺碼的部份則預估會有4600×1810×1415mm左右的水準。 . f* v" \) I/ Q$ p2 i 而先前也傳出，LEXUS RC車系可能會有RC350、RC300h、RC200t、RC-F四種等級，動力分別為3.5L V6自然進氣、2.5L直列四缸自然進氣+馬達、2.0L直列四缸渦輪增壓、5.0L V8自然進氣等引擎，3.5L V6為2GR-FSE，擁有315hp/38.4kgm功率，2.5L為2AR-FSE引擎與1KM馬達組合，各有178hp/22.5kgm、142.8kgm/30.6kgm功率，2.0L渦輪增壓為8AR-FTS，具有231hp/35.7kgm的實力，至於最強悍的5.0L V8為2UR-GSE，可爆發435hp/52.5kgm輸出功率，變速系統方面，RC-F、RC350將八速自排列為標準配置，RC300h為CVT無段變速，RC200t因成本和扭力等考量，僅採用六速自排；不過這些配置還有待RC量產版本出現時才能夠應證。 ) z1 X3 {1 N+ _+ F除了這款神秘的新車之外，LEXUS也將為GS車系添加入門級的Hybrid車型GS300h，雖然目前沒有公布相關資訊，但預估會導入2.5L直四自然進氣汽油引擎與電動馬達的搭配，再加上CVT變速系統，消費者能夠享受豪華中大型房車的質感、舒適，兼具經濟性、節能、低碳排等優勢。 + E0 ]$ i7 e  w4 [% _8 X- ]8 ] + N  m1 f7 o  O- Y' T ; t! s2 ~/ X* A" N2 Q: @- _6 x * d  @! H& X4 \( r3 u! ~$ O$ b' w 1 L7 l6 B0 H3 S 5 c( ?! Z& ~) D' l" t7 Q/ ISUBARU XV Hybrid大受歡迎，10月份增產供應市場需求 * }( r: E6 q* z  E' p. d2 q. z- U 5 P3 U5 e) E. d/ D, P3 l5 r 於2013年發表全球第一輛水平對臥引擎Hybrid車的SUBARU，這幾年在全球的表現相當優異，不僅Forester獲得佳績，Legacy、Impreza、XV行情也跟著看漲，其中XV Hybrid雖然只在美國和日本販售，訂單可是超過預期的好幾倍，這也讓SUBARU決定將Hybrid列為未來的開發重點。 ! x( `! L6 [! |3 I0 A! W 由SUBARU自行開發的XV Hybrid，外觀上與一般XV沒有太大差別、僅在前門多加〝HYBRID〞金屬徽飾，外觀尺碼為4450×1780×1550mm、軸距2640mm，動力方面搭載一套SUBARU自行開發的Hybrid油電複合動力系統，由代號FB20、可輸出250hp/6000rpm、20.0kgm/4200的2.0L水平對臥四缸汽油引擎，搭配代號MA1、可輸出10kW（約13.6hp）/6.6kgm功率的電動馬達，輔以鎳氫電池模組，藉由Lineartronic無段變速箱來整合動力輸出、並採四輪驅動配置，於日本JC08規範下有著20.0km/L平均油耗，以EV純電動模式行駛，獲得40km/h極速和1.6km續航力。 - F, _& {- h8 V; N! ^ " E* R" C" x2 w3 f& D# m% W# q正因為造型出眾跳脫傳統SUV，且油耗經濟性成績不俗，因此在日本從6月24日發表以來，18天即有8700張訂單，比起原先每月550輛的目標高出許多，當然這也造成嚴重的供需不平衡，就SUBARU透露，因美國的銷售即將展開，這些訂單恐怕要等到2014年2月才有辦法消化。由於市場反應熱烈，使得SUBARU決定調整XV Hybrid的產能，並確定在今年10月針對群馬縣太田市的矢島廠增加產量，至於增加多少產量目前SUBARU並未透露，但推測可能因電池和馬達的供應無法滿足，產能僅增加為1000-1200輛左右。 5 _8 f2 y7 d8 ]8 w . O" ~. `) {0 @- z1 u/ o不過對於SUBARU來說，XV Hybrid只是一個開始，根據了解接下來所有車系將會增加Hybrid選項，包含新Legacy和下一代Forester，至於是否也會引進台灣市場，恐怕得看價格和策略而定。 1 R2 j8 N3 @$ P; R$ e  t & D, H% ^* F9 L) A2 t5 Z